Закриване на жп линии ?

[georgievgi76]

Пак дъвчете Червен Бряг Оряхово. Никой министър не решава еднолично "Закрийте тази линия" или "закрийте тази гара"... Специално за Ч/.Бряг-Оряхово механизът беше следния:
1. Масово пътуване по метода "карти и монети". Всички виждат, но всички си траят. Под всички разбирайте гаров персонал (виждат колко хора има на перона и знаят колко билета са продадени), другите пътници, които вместо да сигнализират - другия път и те минават тънка лайстна... Машинистите и те не са прости хора - и те знаят какво става зад тях. Но що да развалят рахата на колегите...
2 БДЖ обаче отчита загуби. Прави се комисия и се установяват къде са най-сериозните загуби. Вижда се че влаковете по тази линия возят (на документи) 10-20 човека и се пуска предписание за намаляването първо на съставите, после и на боря влакове.
3 Повтарят се 1 и 2. Но вече работата е дебела. Разходите за пътя, влаковете, перосонал са такива че по добре да се наеме такси за пътниците (защото официалния им брой е нищожен, а всички се барат по оная работа и не сигнализират по нагоре за точка 1) от колкото да се продължи влаковото движение. Така началника на съответното ППП прави предложение до директора на БДЖ, който го препраща със съответното предложение до министъра. И се спира движението на пътническите влакове. Извендъж тарикатите и нищоправците от точка 1 го изяждат четвъртит защото маршруткаджиите не са кондукторите от теснолинейката. Пътниците все пак минават леко - те само плащат повече. Докато ЖПейците който гледаха (и участваха) в целия тоя идиотизъм - поеха към бюрото по труда. И естествено те цял живот ще тръбят че са "невинни".

А това ,че влака пътуваше 4 часа + идиотско разписание ...

upload pic
С кола е 56 километра и 1и 10

[bdz_55-089]

И друг път съм писал и е ставало въпрос, че преспокойно би трябвало да може Червен бряг- Оряхово при онези параметри да може да се изминава за около 2 часа и половина най-много. Подобни теснолинейки в други държави се справят далеч по-добре.Основна вина имат тогавашните графисти на БДЖ, които залагаха твърде разтеглени обходи в калпавите разписания. Давал съм и други примери- напр. 23 та линия, където преди 20 год,времепътуването беше 1:40-1:45 , а днес е под 1:10 като това е постижимо независимо от вида на състава. По-Па преди- към 3 часа, днес под 2, Ловеч- Троян- преди над 2 часа и половина, днес около и малко под 2 часа и т. н. Понякога тази старовремска пркатика "страх лозе брани" за допълнително презастраховане води до подценяване реалните възможности на железния път. Разрешават се скорости, много по-ниски от реално достижимите. Ако пък попаднете и на стахлив и неопитен машинист, времепътуването още повече се удължава.

[georgievgi76]

Жалкото ,е че теснолинейката е тотално заличена и никой не си спомня за нея
https://goo.gl/maps/eJWcz8okkh72
https://goo.gl/maps/3jWKoe3cCfP2

[BDZ 07]

Много добър документален филм за закритата теснолинейка Червен бряг - Оряхово:

“Изгубени в затворената линия Червен Бряг - Оряхово“

https://www.youtube.com/watch?v=TF3JyHSz2Og

[bdz_55-089]

Ние си спомняме за нея, така че не е съвсем вярно, че е напълно забравена. Все пак смятам, че един ден може и да се направят някакви опити за възстановяване, макар и само на част от трасето, по-специално това покрай Огоста и Дунав, т.е. между Мизия и Оряхово. По-нататък може да се мисли за някакви продължаване и свързване със съществуващата жп мрежа- или към 2-ра, или към 7-ма линия. В момента се получава един доста обширен ареал без жп облсужване- от Лом до Черквица и от Мездра до Оряхово, приблизително 100 на 100 км и то насред равнинен и благодатен за жп строителство терен. В Румъния имат много повече клонове от главните им линии до всички дунавски пристанища, а при нас лиспва жп свързаност не само при Оряхово- Козлодуй, а така също и при Тутракан. Отстрещните румънски селища Корабия и Олтеница се радват на действащи влакове.

[bdz46203]

Само ти ли не разбра, че Дунавската равнина, НЕ Е равнина.

[Otskov]

При нас има големи географски парадокси - Стара планина не е стара, Дунавската равнина не е равна защо така са ги кръстили

[NikolaiRG]

Стара планина всъщност си е младонагъната, както сме учили по география. Дунавската равнина в учебниците фигурираше като "Дунавска хълмиста равнина". Така че, не се учудвай. Уж е равнина, но е сравнително трудна. Надморската височина, например, на Шуменското плато е 500 метра, а има по-ниски планини.

[BDZ 07]

Там би имало смисъл от линия с нормално междурелсие с реализирането на проекта Враца - Оряхово. Във Враца и околията все още има някакви работещи по-крупни предприятия, които могат да ползват линията за пренос на товари. За населението от оня район, дето се е изселило в София да живее, също ще е удобна връзка.

[bdz46203]

Северозападнала България все повече запада. Даже и правителатвото вече го е отписало. Отказва се от строежа на важна жп линия.

[bdz_55-089]

А бе русенски ч...., само ти ли не разбра, че Дунавската равнина, НЕ Е равнина.

По железничарските въпроси може и да си по-сведущ от мен (макар че всички останали в бранша пък са далеч по-сведущи от теб), но по топографските- изобщо не си! Не се и опитвай! Дунавската равнина си е равнина, друг е въпросът в нейните особености на различни места. Но точно, където преминаваше трасето на въпросната теснолинейка, е една от най-равнинните части на Дунавската равнина, особено по поречието на реките Скът и Огоста. Дори да приемем, че топографията си е пречка донякъде, то какво можем да кажем за една Швейцария, където има далеч по модерни-железници при далеч по-пресечени и сложни терени, а? Така че, топографията не може и не бива да бъде никакво извинение и оправдание. Освен това, имаше проекти за жп линия по самата Огоста, от района на Бойчиновци към Мизия, където си е доста благодатни за жп строителство.

[bdz_55-089]

Северозападнала България все повече запада. Даже и правителатвото вече го е отписало. Отказва се от строежа на важна жп линия.

Да, но отначало искаха да строят и всъщност хвърлиха едни милиони в нищото. Защо му е на Видин такава ултра-модерна жп гара, защо бяха всички тези прекроявания на жп възела, защо беше и този Дунав мост 2? Просто напълно сгрешени приоритети, които се коригираха с огромно закъснение. И въпреки че съм против каквото и да е капитално строителство в Северозапада, все пак не отричам необходимостта от регионални жп отсечки, защото и това оголване откъм жп облсужване също не е правилно.

[bdz_55-089]

Стара планина всъщност си е младонагъната, както сме учили по география. Дунавската равнина в учебниците фигурираше като "Дунавска хълмиста равнина". Така че, не се учудвай. Уж е равнина, но е сравнително трудна. Надморската височина, например, на Шуменското плато е 500 метра, а има по-ниски планини.

Така е теоретично, но също така, може би помниш, че подялбата на Дунавска равнина е на 3 части и че западната е сравнително най-равнинна, еднообразна, с типичните льосови плата (златии), разделени от асиметричните речни долини. Докато в източната част на Дунавската равнина, особено около Шумен, Самуил, Попово има наистина голяма разчлененост и денивелация на терена. А какво да кажем за суходолията в Добруджа (напр. Демир баба теке край Исперих) или пък, уникалния по рода си и единствен в такъв мащаб, каньон на Русенски Лом с притоците- нещо, от което в която и да е друга държава в Европа, щяха пари да трошат от туризъм, но...това са други теми.

[bdz46203]

Определено се бъркаш много за това какво знам и какво не. Правиш си някакви грешни изводи. Надявам се много скоро да се махнеш, защото с нищо ново, положително и креативно не допринасяш за форума. Само едни и същи глупости бръщолевиш.

[Vancho_4647]

Определено се бъркаш много за това какво знам и какво не. Правиш си някакви грешни изводи. Надявам се много скоро да се махнеш, защото с нищо ново, положително и креативно не допринасяш за форума. Само едни и същи глупости бръщолевиш.

А ти допринасяш безкрайно много с арогантността към половината членове на форума

[bdz46203]

Определено се бъркаш много за това какво знам и какво не. Правиш си някакви грешни изводи. Надявам се много скоро да се махнеш, защото с нищо ново, положително и креативно не допринасяш за форума. Само едни и същи глупости бръщолевиш.

А ти допринасяш безкрайно много с арогантността към половината членове на форума

Не е вярно. уважавам членовете на форума. Има някой само дето се правят на глупаци и се чудя, какво изобщо правят тук?

[georgievgi76]

Ние си спомняме за нея, така че не е съвсем вярно, че е напълно забравена. Все пак смятам, че един ден може и да се направят някакви опити за възстановяване, макар и само на част от трасето, по-специално това покрай Огоста и Дунав, т.е. между Мизия и Оряхово. По-нататък може да се мисли за някакви продължаване и свързване със съществуващата жп мрежа- или към 2-ра, или към 7-ма линия. В момента се получава един доста обширен ареал без жп облсужване- от Лом до Черквица и от Мездра до Оряхово, приблизително 100 на 100 км и то насред равнинен и благодатен за жп строителство терен. В Румъния имат много повече клонове от главните им линии до всички дунавски пристанища, а при нас лиспва жп свързаност не само при Оряхово- Козлодуй, а така също и при Тутракан. Отстрещните румънски селища Корабия и Олтеница се радват на действащи влакове.

Жалко е ,но това е малка част от съсипията.
Луиш помисли нещо ,защо БКП не построи линията Враца Оряхово ,не направи нормалнорелсова линията Червен Бряг Оряхово и не построи линията Червен Бряг -Гиген.Нещо има ,което е пречило.

[Vancho_4647]

Определено се бъркаш много за това какво знам и какво не. Правиш си някакви грешни изводи. Надявам се много скоро да се махнеш, защото с нищо ново, положително и креативно не допринасяш за форума. Само едни и същи глупости бръщолевиш.

А ти допринасяш безкрайно много с арогантността към половината членове на форума

Не е вярно. уважавам членовете на форума. Има някой само дето се правят на глупаци и се чудя, какво изобщо правят тук?

Аз се чудя ти какво изобщо правиш тук ама нейсе. Явно така си изкарваш негативната енергия от работата ... Със сипане на помия по този и онзи нещата няма да се променят. Има по-нормални начини да изкажеш несъгласие, а не да тръгваш с обидите

[bdz46203]

Е как се чудиш какво правя тук? Аз съм машинист, ако не знаеш и за разлика от някои, колеги железничари, си обичам работата и ме боли, че железницата е на това положение. И много искам да се оправят нещата. Аз каквото зависи от мен, го правя. Но това няма как да е достатъчно да се подобри положението.
Ето ,ти не си вжелезницата и не ти пука явно много. Не ме и разбираш. Това поражда въпроса, ти какво правиш тук?

[Vancho_4647]

Не ми се влиза в полемика с теб, защото е безсмислена. Всичко го обръщаш на ''който е с мен е за железницата, който е несъгласен е против железницата''. Надаявам се след поредния опит да те накарам да се очовечиш да има резултат, но се съмнявам ...