bdz46203 написа:Е как се чудиш какво правя тук? Аз съм машинист, ако не знаеш и за разлика от някои, колеги железничари си обичам работата и ме боли, че железницата е на това положение. И много искам да се оправят нещата. Аз каквото зависи от мен, го правя. Но това няма как да е достатъчно да се подобри положението.
Ето ти не си железницата и не ти пука явно много. Не ме и разбираш. Това поражда въпроса, ти какво правиш тук?
Спокойно ,не се изпокарвайте за глупости.Тука сме се събрали фенове на железницата.Яд ни е за много неща.Най-ме яд за съсипаното ни наследство.Хората преди нас построили нещо ,ние не само че не го пазим ,а сме го демонтирали.
Каквото и да е попречило, със сигурност не е било свързано с топографията. Отначало са искали по Искър към Гиген, но там нямаме крупно селище с голямо пристанище и развита индустрия, а на отсрещния румънски бряг също няма такова, така че линията би имала единствено земеделско значение. Освен това се явява и твърде близо до Ясен- Черквица, която е обслужвала пристанище Сомовит и "Плама", Плевен и е имала далеч по-голяма важност. Враца- Оряхово са почнали да проектират, трасират и строят приемни здания и вероятно в един момент е щяла да стане факт, но се опасявам, че леко се сгрешили със следата, настоявайки на всяка цена да тръгва от Враца. Далче по-оправдано би било да се свърже със 7-ма при Бойчиновци, формирайки го като голям жп възел, защото по долината на Огоста теренът е много по-благоприятен и би позволил не само нормално междурелсие, но и значителни скорости.
