Други

[Administrator]

Строителството на жп линията Белград-Будапеща започва през септември

29.01.2015

Министър-председателят на Сърбия Александър Вучич и китайският премиер Ли Къцян, разказаха преди седмица по време на Световния икономически форум "Новият световен контекст" в Давос, Швейцария, за всички важни проекти, които бяха обсъдени по време на срещата на върха в Белград, съобщи Balkan.news.

Вучич и Къцян поставиха акцент върху изграждането на жп линията Белград-Будапеща. Те уточниха и се обединиха около общо мнение за сроковете от развитието на проекта.

Предпроектното проучване ще завърши до края на април, идейният проект - до средата на юни, а строителството на железопътната линия ще започне в края на септември 2015 г. най-късно.

Къцян и Вучич си обещаха, че китайски компании ще изградят жп линията с подкрепата на сръбски и унгарски фирми само за две години. Това означава, че от втората половина на 2017 г., гражданите на Сърбия ще могат да стигнат до столицата на Унгария за по-малко от три часа.

Източник: Строителство Градът

[bdz46203]

https://youtu.be/oblhUsxzxSA
В Украйна има истинска война. Хората закачат два платформени товарни вагони пред пътническата композиция евентуално да няма мини по железният път. Но гледките покрай линията много напомнят на българската действителност. Ние във война ли сме??

[ivajlo_nikolov]

Там има война, но тука има цигани. Като гледаш клипа, а утре се огледаш наоколо ще разбереш кое нанася повече поражения. А там войната свърши, но тука с аборигените става точно обратното. И тука може да няма мини, но може и да няма я елементи от пътя, я от контактната мрежа.

[railjet]

https://youtu.be/oblhUsxzxSA
В Украйна има истинска война. Хората закачат два платформени товарни вагони пред пътническата композиция евентуално да няма мини по железният път. Но гледките покрай линията много напомнят на българската действителност. Ние във война ли сме??

Е па как да не сме! Глъмът не е спрял да воюва срещу самия себе си.

[инфо]

https://www.youtube.com/watch?v=8AgfPXH ... detailpage

[bdz46203]

Това е неприложимо тук, защото освен снега, ще издуха чакъла, скрепления, някоя друга траверса, а може би и някоя 25-метрова релса.

[ivajlo_nikolov]

Приложимо е. Както се вижда, в Халифакс пътя не е по-добър от обичайния на НКЖИ, а е и с дървени траверси. В България от преди 1980 г. се ползваха бракувани самолетни двигатели, монтирани на шаси "Урал" или ЗИЛ 131 за почистване на писти. Дори в Кремиковци имаше двигател от ТУ134, монтиран на рамка над коловоз, с който се почистваха Е-вагони от замръзнала руда или въглища. Проблема е друг - същия, дори на малка мощност, гореше по 2 тона керосин на час.

[Administrator]

ЕК глоби оператори на товарни влакове с 49 млн. евро заради картел

Австрийската Express Interfracht и германската Schenker са фиксирали цените и са си разпределяли клиентите в Европа

15.07.2015 15:30

Европейската комисия (ЕК) наложи глоби в размер на 49,154 млн. евро на Express Interfracht, част от австрийската железопътна компания Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), и на Schenker, част от германската железопътна компания Deutsche Bahn (DB), заради създаването на картел на пазара на товарни превози с т. нар. „маршрутни влакове“ в нарушение на антитръстовите правила на ЕС, съобщиха от пресцентъра на ЕК.

Предприятията са фиксирали цените и са си разпределяли клиентите в Европа за своите услуги Balkantrain и Soptrain в продължение на почти 8 години.

Швейцарската компания Kühne+Nagel, която е една от най-големите транспортни и логистични компании в Европа, също е участвала в картела, но не е глобена, защото е разкрила съществуването на картела, поради което ѝ е предоставен имунитет.

Глобите на Express Interfracht и Schenker пък са намалени, защото компаниите са сътрудничили при разследването. Така глобата на Express Interfracht е 17,356 млн. евро, а на Schenker — 31,798 млн. евро.

И трите компании са постигнали споразумение с Комисията.

Комисар Маргрете Вестегер, която отговаря за политиката в областта на конкуренцията, коментира: „Много съм разочарована, че проект за подобряване на ефективността на транспорта и за насърчаване на екологосъобразните товарни превози се е превърнал в картел. Европейският съюз се нуждае от пазари на товарен железопътен транспорт, които функционират ефективно въз основа на реална конкуренция, а не в полза на нечии интереси и в ущърб на потребителите“.

„Маршрутен влак“ е влак за превоз на товари от една точка до друга, без вагоните да се разделят или съхраняват по пътя. По този начин клиентите от множество сектори, особено тези, които имат големи обеми за превоз, спестяват време и пари. По принцип маршрутните влакове са икономически по-ефективни от традиционния товарен железопътен транспорт, особено при превоза на един-единствен вид стока.

Обхванатите от картела линии на маршрутни влакове — Balkantrain и Soptrain — са експлоатирани съвместно от Kühne+Nagel, Express Interfracht и Schenker. С Balkantrain се осигурява връзка на Западна и Централна Европа с Югоизточна Европа. Със Soptrain се осигурява връзка между Централна Европа и Румъния.

За да намалят конкуренцията помежду си, предприятията са се договорили за няколко ограничителни практики. Те са си разпределили съществуващите и новите клиенти и са създали схема за разпределение на клиентите, включваща „система за уведомяване“ за нови клиенти. Освен това те са обменяли поверителна информация за конкретни искания на клиенти. Споделяли са и обеми товари, обект на договори с клиенти надолу по веригата.

Компаниите са координирали цените пряко чрез допълващо офериране по отношение на клиентите, обхванати от техните схеми за разпределение на клиентите, и са координирали продажните цени, предлагани на клиентите надолу по веригата.

Всички компании са извършвали тези нарушения от юли 2004 г. до юни 2012 г. Разследването на Комисията е започнало с внезапни проверки през юни 2013 г.
По статията работиха: Десислава Попова, редактор Петър Нейков

Източник: Investor.bg

[Варужан Апелян]

Уронване престижа на DB и OOB от платени брюкселски хейтъри?

[Saruman]

Не не тук пак лошото БДЖ е виновно че дава залък на западноевропейските компании.

[Driver]

Откога доказаното нарушение е уронване пестижа на нарушителите .Варужане данеби тайно да се надяваш адвокат да им ставаш.

[инфо]

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... nf50#t=182

[инфо]

http://www.welt.de/sport/fussball/artic ... adion.html

[diesel07]

Не само в България има изоставени жп линии-изоставен тунел в Констанца Румъния- http://aedificium.rockhall.ro/982/?lang=en ; http://www.geocaching.com/geocache/GC4H ... 7441edf82b

[транзитен пътник]

След 14-годишно прекъсване в Камбоджа пак се движели пътнически влакове.

Влак пътувал веднъж на ден в петък, събота и неделя между столицата Пном Пен и туристическа област на югозападното крайбрежие (осем часа). С първия влак пътувал министър-председателят.

Товарните превози били възстановени преди три години на малки участъци.

Cambodia restarts passenger trains after 14 years - BBC News
http://www.bbc.com/news/world-asia-36176907

[транзитен пътник]

Снимка от хранилище на будапещенския железопътен музей (подвижен състав и сграда в лошо състояние):
http://ichef.bbci.co.uk/wwfeatures/wm/live/1600_900/images/live/p0/3t/qn/p03tqnvs.jpg
(от: BBC - Travel - The places the world forgot
http://www.bbc.com/travel/story/20160515-the-places-the-world-forgot).

[Otskov]

Прилича на база Асеново

[транзитен пътник]

На първата снимка (от Бангладеш) се вижда особен начин на прекачване:
In pictures: Travel photos - BBC News
http://www.bbc.com/news/in-pictures-36387585

[ivajlo_nikolov]

В Мароко една наскоро модернизирана линия за 200км/ч. е станала на "макарони". Явно ONCF и французите са купили лиценза от НКЖИ и византийците
Видео и снимки от Skyscrapercity

[rain]

Прилична на нещо, което тук му казват СМР. Едва ли са очаквали чудеса.