Други

[stankos]

Какво е положението в северната ни съседка ?

[KRAKOMOBILA]

Такова е в Сърбия. В Румъния е една идея по-добре.

[disell]

Положението в Словения :
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 6997_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 3893_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 3052_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 3821_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... 9973_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 7864_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 7910_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 3995_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 4946_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 6714_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 2377_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 5917_n.jpg

[disell]

Супер отоплени стрелки : ТОПЛО

[disell]

railjet какво ще кажеш за бързака :

[railjet]

Интересна грешка. Чудя се, дали е изобщо е възможно, релсово возило (каквото и да е) да се задържи при такава скорост (>1100км/час) върху класическо междурелсие 1435.

[disell]

Хамериканците нали поставиха рекорд от около 10 000 км/ч с една реактивна вагонетка преди няколко години.

[railjet]

Чувал съм за този куриоз,но според мен е кифтак. В нормално атмосферно налягане дори балистична ракета не може да достигне подобна чудовищна скорост,камоли да се запази някаква траектория...

[assen]

Интересна грешка. Чудя се, дали е изобщо е възможно, релсово возило (каквото и да е) да се задържи при такава скорост (>1100км/час) върху класическо междурелсие 1435.

Трудно. Скоростта е много близо до Mach 1, а там настъпват разни неща във фулидната динамика, които са на ръба на невъзможното На колела (но не по релси) е постигана свръхзвукова скорост, но с реактивен двигател и съвсем малко над звуковата бариера. Така че 10,000 км/ч на земята са "на тъмни фантазии създание мъгляво".

[railjet]

На въпросното нещо, което разви 1200км/час му беше нужна 100км писта. Представи си какво разстояние би било необходимо за 0-10 000 км/час върху релси!.....

[NikolaiRG]

Дойде време за поредната експедиция. С девойката ще летим за Киев през май за 4 дни. Ако бях сам, щях да пътувам с влака, разбира се. После ще мръднем за 3 дни до Лвов с тамошната железница и в деня на обратния полет ще се върнем към Киев. Надявам се, че няма да ни уцели руска ракета, но знам ли...

Въпрос към знаещите:
Някой има ли представа дали ще имам проблеми ако щракна някоя и друга снимка по влаковете и линиите в Украйна? Дали няма да прекарам остатъка от дните си в местен затвор в компанията на местни главорези?

[assen]

По принцип няма, местните са свестни хора. Естествено, избягвай да снимаш военни и полиция. Все пак, имай предвид, че в Западна Украйна с говори предимно украински и на говорещите руски се гледа (особено сега) с недобро око. Ще ти е от полза, ако научиш 2-3 фрази на украински, не е много далеч от руския - ще ти помогне в случай, че се наложи да обясняваш какъв си. А, и друга обичайна предпазна мярка - на снимащите с нещо дребно (тип телефон или сапунерка, особено ако има и момиче на фона) се гледа много по-леко, отколкото ако разпънеш някаква мощна оптика.

[ivajlo_nikolov]

Според информация от skyscrapercity, днес в иракското пристанище Ум Касър са пристигнали първите два от общо 12-те китайски блок влака, състоящи се от по 8 климатизирани вагона и по два дизелови локомотива, с капацитет 343 пътници, вкл. спални кабини, които първоначално ще обслужват възстановената 640-километрова линия Багдад - Басра със скорост от 100 mph (160 км/ч/) заменяйки старите влакове движещи се с около 40 mph (64 км/ч). Останалите блок влакове, или по - точно ДМВ, ще пристигат по 2 на всеки 3 месеца, и ще бъдат използвани и по други нови и възстановени линии.

[vankata]

Няма жица, няма ток (ех, сега Луиш да прочете постовете). Гориво евтинджос..

[ivajlo_nikolov]

В skyscrapercity има още информация за новите придобивки на раздирания до скоро от война Ирак. Новите китайски ДМВ вече са композирани. Това е интериора на първа и на втора класа. Педалите от страни на стойките на седалките са за нещо непознато в България, но вече стандарт в развитите държави, вкл. Китай - завъртане на седалките спрямо стойката, както на този японски видео клип. А за такива спални купета, оборудвани с телевизор и хладилник можем само да мечтаем. Влаковете, конструирани за работа в пустинен климат, естествено са климатизирани.

[Administrator]

Китай планира железопътна линия до САЩ

Китай представи плана си за свързване на света с високоскоростен железопътен транспорт, включително и подводна връзка към САЩ с дължина около 13 000км.

Линията "Китай - Русия - Съединените щати", предложена от Китайската академия на инженерите ще започва от североизточната част на Китай, нагоре през Сибир, през Беринговия проток до Аляска и надолу през Канада, преди да достигне САЩ, съобщава The Beijing Times.

Влакът ще се движи със средна скорост от 217 км. в час, но все още обаче не ясно дали властите в Русия, САЩ и Канада са дали съгласието си за мегапроекта.

Медиите в Китай коментират обаче, че този проект е добра алтернатива на въздушния транспорт. Идеята е влакът да минава и под вода през тунела между Русия и Аляска под Беринговия проток, който вече се изгражда. Ако бъде реализиран този проект той ще е с 3701 км. по-дълъг от Транссибирската железница, която в момента прави най-дългото пътуване в света с влак.

За пресичането на Беринговия проток е необходим почти 200 км подводен тунел.

Макар все още нищо да не е сигурно, се предполага, че Пекин ще финансира проекта, особено след като Китай в момента е лидер във високоскоростните влакове.

Страната е изградила най-дългата мрежа от бързи влакове в света с повече от 9977 км. железопътни линии.

Източник: Стандарт

[ivajlo_nikolov]

Китай прави стратегически ход към стъпка в Централна Азия чрез нов "Път на коприната"
Според експерти, интервюирани от Чайна Дейли, са необходими по-нататъшни преговори по въпроса, включително геополитика, технологични стандарти и финансирането на скоростната железопътна линия, която Китай планира да изгради между Синцзян Уйгурския автономен район и Източна Европа.
Линията с дължина 6000-км ще започва от Синцзян и ще минава през Киргизстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турция до България, каза Джао Сияоганг, бивш председател на China South Locomotive and Rolling Stock Co (CSR), един от водещите китайски индустриални производители и износители.
Джао също е съветник на Китайския институт за иновации и стратегия за развитие.
Скоростта пътническите влакове по линията ще достига 200 км/ч, а на товарните - 160 км/ч, каза Джао за всекидневника.
Инвестициите в линията ще бъдат около $ 150 милиарда, каза Джао , добавяйки, че тя може да бъде завършена до голяма степен през 2020 г. и напълно завършена до 2030 година. "Това може да се разглежда като нов Път на коприната", каза още той.
Темпото на железопътното строителство в Синцзян се е увеличило значително след септември, когато китайският президент Цизинпин повдигна идеята за икономическата връзка "Път на коприната". Той предложи съживяването на древния търговски път, свързващ Китай, Централна Азия и Европа.
Източник /EN/: Хюрийет

[disell]

Брей тези китайци милиардите за нищо ги нямат . Да вземем да станем някоя провинция или автономен район вместо поредния щат или република

[CH_M]

Красота, и пътя му път, и локомотива му локомотив .....
https://www.youtube.com/watch?v=YBZNVhfcAqw

Мечтиии, мечти ......

[railjet]

Попаднал си точно на изпитателния ринг, няма кок да не е добър пътя. Край Букурещ има подобен и там мамалигите вдигат над 200 с 46-та серия