Превозни бригади

[railjet]

Разлика от 20 км е абсолютно недопустима за пробег от 150 км.

[rail_track]

Разликата в показанието на Хаслера според бандажа не машината не може да е чак 20 км, а има няма 5, както и за скоростта. За това за разстоянията се гледа освен реперите на километража, ако е напълно верен, но понеже в случая не е, се гледа точно по Кинжка Разписание. И така от София Централна гара до гара Червен Бряг е малко над 135 км, а не 141, както го дават официално по картите, точно заради измененото трасе преди вече близо 30 години. От тези 6 км разлика, се пада се около 1 км по-малко между Мездра и Роман, между Роман и Кунино е по-малко от 0.5 км, Кунино - Карлуково също около 1 км, и Карлуково - Червен Бряг около 4 км. Милчо умишлено няма да ги оправи тези км за да взимат повече пари за билети на хората, като плащат за по-голямо разстояние да пътуват (141 км.), а за машинисти, помощник-машинисти, кондуктори и началник-влак се плаща заплата колкото е по книжка разписание, демек по-малко (135 км).

[railjet]

Не е 135, малко повече е. На Пл според камъните на Милчо е 195, а реално е 188,7 (по спомен). След това до ГО разликата между стар и нов километраж остава непроменена, което е невъзможно. На Згалево имаше голям криволик. На Градище и Михалци също имаше разминаване.

[diesel07]

Между Карлуково и Червен бряг също има доста спестени километри след удвояването на жп линията.

[railjet]

Сф-Го-Ва го дават 543, а то беше нещо от сорта 531,6 - според Милчовите джипееси.

[Nikss]

532.6 км е Сф-ГО-Ва според КР на НКЖИ. В пътеводителите и разписанията на БДЖ обаче пише 543... т.е. 10,4 км бягат.
Пак там, Сф-Чб пък е 135,1 км
По-нагоре се спомена, че добавката трябвало да бъде 3 лв, значи какво излиза? Че другите 3 бригади от предишните 3 Недели, които са ме таксували по 2 лв трябва да се накажат
Ще повторя отново, че не съм за единия лев (дано се задавят с него, скоро и без това ще останат, а по-натам и още повече), но въпросът е принципен и затова го повдигнах, а някои индивиди го приеха сякаш на тях са им взели този лев и скочиха като зверове, вместо да се изкажат нормално.

[KRAKOMOBILA]

Аз пък пак ще повторя отново, че щом го е написал на билета - значи тези пари не си ги е прибрал в джоба защото се отчита. От там нататък пускаш си жалба и чакаш отговор.

[BDZ 07]

Че се отчита - отчита се. Но в случая километрите са сгрешени, а това автоматично прави билета документ с невярно съдържание.

А и човека каза, че преди това трима кондуктори са го таксували по един начин, а четвъртият по друг. Въпросът е: откъде произлиза това разминаване? Отговорът се каза: грешка в Милчовите линийки, дето си чертае в тетрадките.

[rail_track]

Така, сега пак да ви кажа как се води по хектометрични указатели (камъните на Милчо) и по книжка разписание, от които е напълно вярно второто, а те са съответно с точност до 1 км ето така: от София до Червен бряг 141 срещу 135, до Плевен 195 срещу 189, до Горна Оряховица 294 срещу 287 и до Варна 543 срещу 532 или 533.

[rail_track]

А промените на километража по цялата 2-ра линия са ето така пак с точност до 1 км: от София до Мездра няма промяна, от Мездра до Роман е 1 км, Роман - Кунино по-малко от 1 км, Кунино - Карлуково 1 км, Карлуково - Червен Бряг 4 км, Червен Бряг - Плевен си е 54 км, и е със съвсем малка промяна от няма и 1 км и мисля че е от лека корекция на трасето около Червен Бряг и около Хумата, като се появява като разлика в километража между Хумата и Телиш, между Плевен и Левски е само 1 км разликата, като не знам защо само толкова се получава покрай корекцията около Сгалево, но се води 45, при реални 44 км, след това до Горна Оряховица няма промяна на трасето, а само на километража, но защото е правен цялостен ремонт на трасето, и при такъв ремонт се слага новия (реалния километраж), а такъв ремонт е правен от Бутово до Горна Оряховица, което ще рече, че на Бутово се появява разлика от около 7 км, след това има някаква промяна чак между Дралфа и Търговище с разлика от около 3 км. След Търговище единствената промяна на трасето до Варна, за която знам е че ЖП линията е минавала от другата страна на Белославското езеро и се разделя от сегашното трасе около Разделна, Повеляново не я е имало като гара, на Белослав гарата е била от другата страна, Страшимирово също го е нямало като спирка, и малко преди гара Езерово, около сегашната спирка Химик е минавала по сегашното си трасе до Варна. Реално погледнато, разлика в километража по цялата 2-ра линия няма само между София и Мездра, и между Варна и Търговище, като на първия участък никога не е имало промяна на трасето, дори и при удвояването и електрификацията на трасето, а на втория е актуализиран километража още преди около 30 години.

[Варужан Апелян]

Какви са кометрите в таблиците от приложенията на тарифата за превоз на пътници?

[Nikss]

Такива, каквито са и в електронния пътеводител и хартиените на БДЖ (т.е. по-голям от реалния километраж).

[railjet]

По-скоро обърни внимание на системните закъснения по карачка. Това може лесно да се корегира.

[Nikss]

Ей ся тургам speedometer на телефона и ще ги дебна...

[rail_track]

По-скоро обърни внимание на системните закъснения по карачка. Това може лесно да се корегира.

Интересно обаче кога ще го корегират километража по цялата 2-ра линия, защото като се случи нещо на междугарие и трябва да се спомене на кой километър е станало, става пълно объркване със стар и нов километраж.

[railjet]

Никога няма да го коригират! Освен ако някой не ги зарита отгоре. Просто трябва думичката "стар километраж", придружена от съответните цифрички, да се заличи окончателно от бумагите.
Нимоело, заради презумцията, че при нова реконструкция (промяна на трасе) пак трябвало да се пише всичко наново.
Смях в залата. Представяш ли си как са се засилили да правят ново трасе Мездра-Варна...

[rail_track]

Никога няма да го коригират! Освен ако някой не ги зарита отгоре. Просто думичката "стар километраж", придружена от съответните цифрички, се заличава окончателно от бумагите.
Презумцията била, че при нова реконструкция (промяна на трасе) пак трябвало да променят наново.
Смях в залата. Представяш ли си как са се засилили да правят ново трасе Мездра-Варна...

Ами а де, те са си за заритване. Ако беше достатъчно читаво управлението на железницата ни, отдавна и тези, и не само тези, отдавна щяха да са заритани, че ако не и изцяло изритани от железницата.

[Варужан Апелян]

Когато стоиш зад ник нейм е лесно да се заритваш, да се видим пред Мария Луиза 110 и да заритаме заедно?

[railjet]

Кой от пишещите тук е с амбиции за топло столче в климатизарана канцеларийка нейде из Зандана? Не съм аз. И рейл_трак-а ме съмнява да се ръководи от подобен вътрешен напън.

Заритването е форма на граждански отпор, но без медийно шоу под прожекторите.

[Варужан Апелян]

Не съм и аз, защото вече имам топло столче в климатизарана канцеларийка...