БДЖ-ПП - актуална информация

[BDZ 07]

Абе и на мене някой ми е тръкнал коментара в темата “Актуална информация“, където бях отговорил на едно - лично за мен малоумно - питане на въпросния елемент: кой, колко и кога бил пусн(к)ал оплаквания до не знам къде си.

Казвам го отново: никой не е длъжен да дава сметка и обяснения на въпросната персона кога и къде е подал (и дали е подал!) оплакване от услугите на БДЖ-ПП. Считам за нормално хората да го заобикалят, защото случките им после се използуват за користни цели, а не по предназначение.

А аз собствено очаквам и този коментар да бъде тръкнат.

[railjet]

Недоумявам защо трият твоите мнения. Айде за мен и Шушлека- ясно, не се лишаваме от нецензурии, ама ти...

[Vancho_4647]

Единствените гурута тук сте всички вие, на които са ви денонощно конспирации в главите. Варужан ви е много неудобен, защото се опитва да повдигне малко статута на пътниците на БДЖ от говеда, които вечно мрънкат за нещо и са недоволни ама ''плащат ниски цени за билети''. Ей такива като вас са и касиерките по гарите, които с досада отпращат всеки, който се осмели да зададе маршрут различен от най-популярните или недай си Боже да не му е ясно къде му е влака минавайки през тия лоши медии дето всячески се опитват да опорочат клетото БДЖ. Гротескни сте на моменти. По едно време триех бръщолевенията изпълнени със злоба и простотия, но така или иначе вече рядко посещавам клозета, в който се е превърнал форума. И не, не познавам Варужан лично, но в опита си да го изкарате жалък вие се показвате като такива.

[Варужан Апелян]

Прекършиха крилете на "Чайка експрес"
Намалението на влаковете било заради планирани ремонти на НКЖИ през 2016 г.

Икономика| 08/12/2015 19:31:19|Клуб Z

С новото разписание на БДЖ, което влиза в сила от 13 декември т. г., отпада един от най-емблематичните влакове на националния железопътен превозвач - бившият "Чайка експрес".

Композицията пътува между София и Бургас през Карлово и се движи всеки ден. В разписанието за 2016 г. обаче е останал само един влак. От столицата ще тръгва в петък, а от Бургас - в събота.

Заради промяната в жп форумите в интернет през последните дни тече дискусия и повечето от железничарите и феновете на този вид транспорт са възмутени от промяната.

Според източници на Клуб Z от БДЖ обаче в жп компанията нямат избор, тъй като през следващата година в продължение на 6 месеца трасето през Карлово ще е в ремонт.

"Така или иначе от Национална компания "Железопътна инфраструктура" ще прави рехабилитация на жп линията и влаковете ще трябва да се движат през Пловдив. Иначе нямаме никакво желание да намаляваме влаковете по тази дестинация", обявиха от жп превозвача.

http://clubz.bg/31650-prekyrshiha_krilete_na_chajka_ekspres

[NeroN]

Истината е, че "Чайка" е празна от Сливен до Бургас и обратно. Това е поради неудобните часове. Трябва да пристига най-късно в 21:30 в Бс. Може да се помисли и да стане обикновен БВ, за да е по-евтин и да привлича клиенти.
Ама по-лесно е да я спрем...

[bdz46203]

Истината е, че "Чайка" е празна от Сливен до Бургас и обратно. Това е поради неудобните часове. Трябва да пристига най-късно в 21:30 в Бс. Може да се помисли и да стане обикновен БВ, за да е по-евтин и да привлича клиенти.
Ама по-лесно е да я спрем...

Влаковият диспечер, отново доказа, че не разбира нищо. Единственото вярно в написаното от теб е че трябва да стане БВ.

[Варужан Апелян]

Празна и мръсна...първокласните вагони не са чистени основно повече от месец преди моите сигнали.

[bdz46203]

Празна и мръсна...първокласните вагони не са чистени основно повече от месец преди моите сигнали.

Чайката не минава през Пловдив и Брюксел, така че си мълчи!!

[Варужан Апелян]

Студентски празник в теснолинейка
По релсите за 8 декември

Николай Василковски

07/12/2015 07:54 ч., oбновена в 10:06

Студентите в цялата страна вече се готвят да празнуват. За някои обаче купонът вече започна. Тази нощ екип на Нова телевизия се качи в теснолинейката от Септември за Банско и Добринище, където студенти си казаха „наздраве” преди всички останали.

В радиус от километър се носи глух тътен от силна музика. Четири вагона са превърнати в огромна пътуваща дискотека, а над сто души са във вихъра на купона. Сред тях са студенти от няколко университета, както и шумна португалска компания.

Вагоните на влака са тесни, не са идеалният дансинг, но това не притеснява никого. 125 км – точно толкова е дълъг целият маршрут от гарата в Септември, през планината, до Банско и Добринище. Разстоянието се взима за около пет часа.

Ако компанията в единия вагон ти доскучае, прескачаш в другия. Единственото, което не може да се промени, е музиката.

Ако пътувате с теснолинейката на 9 декември, сряда, тогава на гарата в Септември ще ви посрещнат с погача, а на борда ще ви очаква интересна изложба със снимки за историята на железницата.

Гледайте повече във видеото.

http://novanews.novatv.bg/news/view/2015/12/07/132632/%D1%81%D1%82%D1%83%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B2-%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0/

[BDZ 07]

Според източници на Клуб Z от БДЖ обаче в жп компанията нямат избор, тъй като през следващата година в продължение на 6 месеца трасето през Карлово ще е в ремонт.

Пак оправдания. Ремонтът да не почва случайно януари или февруари? Айде, да кажем, че се знае, че от 6, месеците ще станат 8. Ама да ми излизаш с такова малоумно оправдание. Нали в двата дни, през които ще се движи влакът, ще му се наложи да обикаля през По по време на ремонтите по 3-а? А и не се е чуло да се затваря цялата линия. Олигофрени.

[bdz46203]

Баси смешното оправдание. Типично за малоумното ръководство което имаме!!!
Още не са ми отговорили на въпросите. Вие пишете ли им? Задавате ли им въпроси? Тормозете ги постянно. Трябва да спасим Чайката!

[NeroN]

Истината е, че "Чайка" е празна от Сливен до Бургас и обратно. Това е поради неудобните часове. Трябва да пристига най-късно в 21:30 в Бс. Може да се помисли и да стане обикновен БВ, за да е по-евтин и да привлича клиенти.
Ама по-лесно е да я спрем...

Влаковият диспечер, отново доказа, че не разбира нищо. Единственото вярно в написаното от теб е че трябва да стане БВ.

Извинете, сър. Вие сте гуруто на железницата и разбирате всичко. Вече няма да вярвам на очите си, а ще слушам Вас, защото Вие винаги сте прав.

[Варужан Апелян]

Гурото да си напише името и да каже къде работи за да отидем да се запознаем персонално с него.

[bdz46203]

Гурото да си напише името и да каже къде работи за да отидем да се запознаем персонално с него.

Точно пък ти не искаш да ме срещаш, защото много бой те чака!

[bdz46203]

Истината е, че "Чайка" е празна от Сливен до Бургас и обратно. Това е поради неудобните часове. Трябва да пристига най-късно в 21:30 в Бс. Може да се помисли и да стане обикновен БВ, за да е по-евтин и да привлича клиенти.
Ама по-лесно е да я спрем...

Влаковият диспечер, отново доказа, че не разбира нищо. Единственото вярно в написаното от теб е че трябва да стане БВ.

Извинете, сър. Вие сте гуруто на железницата и разбирате всичко. Вече няма да вярвам на очите си, а ще слушам Вас, защото Вие винаги сте прав.

Извинявай, ама как там от Пловдив ги виждаш тези празни влакове? Колко пъти си пътувал с "Чайка"? Защо трябва да пристига в Бс най-късно 21:30? Би ли обяснил защо? Знаеш ли редовният градски транспорт в Бургас до колко часа работи? До преди по-малко от година с часове на тръгване и пристигане 16:30/22:46 си имаше достатъчно пътници. Наобратно към София стигаше за малко над 6 часа и пак пътуваха хората. Отливът на хора започна изведнъж. Заради ремонтите часът на пристигане го промениха на 23:18 . Но най вече избягаха хората, защото в рамките на години имаше ДЕСЕТКИ !! случаи в които поради някакви си (различни) причини по инфраструктурата, влакът пристигаше в Бургас след 01:00, 02:00, 03:00, 04:00 ! Ето това изгони повечето пътници.
Влакът трябва да тръгва от София 16:30-17:00 , да не пристига по-късно от 23:00 в Бургас, наобратно примерно 05:30/ 11:40, да не е БВЗР, а БВ със задължително запазено място, и гарантирано, хората ще пътуват с този влак.

[Vancho_4647]

За да стане обикновен БВ обаче трябва да се отрежат от останалите БВ и ПВ като влаккилометри от договора с Държавата ... Затова и през новия график ще имаме RБВ 4611/4612, RБВ 2640/41 понеже 9647 ще е София-Русе по Договора, а не с категория МБВ (официално тази година си беше категория МБВ макар че реално си е чист БВ), а няма да има международен София-Видин, вместо него ще има 2 нови чифта по Договора София-Видин-София, тъй като МБВ ще е само Видин-Голенци-Видин

[bdz46203]

За да стане обикновен БВ обаче трябва да се отрежат от останалите БВ и ПВ като влаккилометри от договора с Държавата ... Затова и през новия график ще имаме RБВ 4611/4612, RБВ 2640/41 понеже 9647 ще е София-Русе по Договора, а не с категория МБВ (официално тази година си беше категория МБВ макар че реално си е чист БВ), а няма да има международен София-Видин, вместо него ще има 2 нови чифта по Договора София-Видин-София, тъй като МБВ ще е само Видин-Голенци-Видин

На мен не са ми ясни много тези неща с Договора. Виждам, че си запознат. Защо тогава София-Видин-София не си го оставят МБВ, да им се "освободи" бройка за БВ? Освен това си мисля, че имат възможност да пуснат още бързи влакове по този договор. А какво става с освободената бройка от 9631/9632? Тези "изгъзици" само от Каспичан и само през лятото, какво им пречи да са целогодишно?

[railjet]

На мястото на Нерона, транзит на сър Гуру няма да давам. А е закъснял с 1 мин,ще спи на входния.

[bdz46203]

На мястото на Нерона, транзит на сър Гуру няма да давам. А е закъснял с 1 мин,ще спи на входния.

Вече разбрахме какъв си и какви са ти целите. Това да се ядеш с машинистите част от плана ли е?

[Димитър Деянов]

Относно календарът на БДЖ ПП за 2016 година
Тук показвам титулната илюстрация от календара на БДЖ ПП за 2016 г., която, всички имащи късмета да притежават този календар, ще съзерцават цяла година. Решили са да бъде в стил „ретро”. Много добре, но не е ли смешно, че именно и точно върху календар на БДЖ, стои толкова неграмотно нарисуван двигателен механизъм на парен локомотив ? Като че ли илюстрацията е взета от някоя детска книжка. Така не олеква ли още повече и без това олекналия престиж на БДЖ ПП, пред гилдията и обществото ? Колко ли пари са дали на някой художник за тази карикатура ? А има железничарски технически книги и албуми, от които можеха направо да сканират двигателен механизъм на какъвто искат парен локомотив. Нямаше ли в БДЖ ПП някой железничар, който разбира от локомотиви, да погледне проекта за календар преди да го тиражират ?

Календар.jpg (103.31 KiB) Прегледано 4733 пъти