Дерайлирал влак взе жертва край Калояновец на 12.07.2014 г.

[radoinc]

Значи на този инструмент в реториката на английски се казва straw man. Да си построиш сам едно сламено чучело, с което да спориш и в чиято уста да вкарваш тези, лесни за оборване, за да отвлечеш вниманието от трудни въпроси. Вчера изчетох наново цялата тази тема и колкото и крайни мнения да има и в двете посоки, никой, дори не е намеквал за предумишленост или за самоубийство. Нито нещо такова се споменава от медиите, откъдето бликат още по-налудничави теории. Също така обвинителният акт е за причиняване на телесна повреда или смърт по непредпазливост.

Така че да, прав е г-н Тиляшки, невинен е за това, в което никой не го е обвинил. Не вярвам и той да е застрелял Кенеди.

[vankata]

Предположенията за евентуална случка на прелеза, се потвърждава. Всичко друго обаче, си е чиста загадка. Още преди 20 страници по темата и преди всякакви доклади, Тодор го предположи. Но това е първото (да го наречем) официално потвърждение.

[07]

Предположенията за евентуална случка на прелеза, се потвърждава. Всичко друго обаче, си е чиста загадка. Още преди 20 страници по темата и преди всякакви доклади, Тодор го предположи. Но това е първото (да го наречем) официално потвърждение.

Taкива случки на прелези има почти ежедневно, включително и редовно работеща сигнализция (според предпрелезния светофор )и като наближиш да видиш вдигнати бариери, а "един мармот" да ти маха от бараката на АПУ-то... Но това не е довело до катастрофа няколко км по-късно.
Също има и ситуации с преминаване на червено (без последици), където машиниста така и не може да обясни защо го е направил (сещам се за 4 случая: - машината за 3602, при излизане от депо, машиниста не обръща внимание за затворен светофор и се надъни на изхвъргачка, другия е малко по сериозен - на Сливен, кремиковска вертушка не спираща по разписание там, трябва да спре и изчака прибираща се откъм Ж.Войвода ДМка на енергосекцията, машиниста в първия момент задържа, подминава ДР, но след това разхлабва и продължава, ДМ-ката чака на входния, за късмет се видяха навреме.... то не бяха обяснения че червеното светело като жълто, че ДР го бил транзитирал... като му се размина (не го наказаха сериозно), ухилен разправяше че бригадата от ДМ-ката "скачали като бълхи от куче", но така и не даде смислено обяснение защо не е спрял в гарата. Третия случай беше фатален за машиниста - историята край Карлово няма смисъл да я повтарям цялата, но причината за подминаване на червено е потресаваща самонадеяност, лека му пръст на набора. Четвърти случай - Драгоил... Хора сме, всички грешим. Някога ни се разминава, но понякога не, понякога - още първата грешка се оказва фатална.

[Otskov]

Това видео изглежда като да е истинско...
https://www.youtube.com/watch?v=WuwiMjRLq34
Какво се опитват да направят ?

[plastikat]

Да разделят локомотива от вагона ,ама 30 тона и 500 коня ,как ще изтеглят 80 тона локомотив ???

[BDZ 07]

На 0:23 се виждат следите от пожара от скъсания електропровод.

[bdz46203]

Предположенията за евентуална случка на прелеза, се потвърждава. Всичко друго обаче, си е чиста загадка. Още преди 20 страници по темата и преди всякакви доклади, Тодор го предположи. Но това е първото (да го наречем) официално потвърждение.

Taкива случки на прелези има почти ежедневно, включително и редовно работеща сигнализция (според предпрелезния светофор )и като наближиш да видиш вдигнати бариери, а "един мармот" да ти маха от бараката на АПУ-то... Но това не е довело до катастрофа няколко км по-късно.
Също има и ситуации с преминаване на червено (без последици), където машиниста така и не може да обясни защо го е направил (сещам се за 4 случая: - машината за 3602, при излизане от депо, машиниста не обръща внимание за затворен светофор и се надъни на изхвъргачка, другия е малко по сериозен - на Сливен, кремиковска вертушка не спираща по разписание там, трябва да спре и изчака прибираща се откъм Ж.Войвода ДМка на енергосекцията, машиниста в първия момент задържа, подминава ДР, но след това разхлабва и продължава, ДМ-ката чака на входния, за късмет се видяха навреме.... то не бяха обяснения че червеното светело като жълто, че ДР го бил транзитирал... като му се размина (не го наказаха сериозно), ухилен разправяше че бригадата от ДМ-ката "скачали като бълхи от куче", но така и не даде смислено обяснение защо не е спрял в гарата. Третия случай беше фатален за машиниста - историята край Карлово няма смисъл да я повтарям цялата, но причината за подминаване на червено е потресаваща самонадеяност, лека му пръст на набора. Четвърти случай - Драгоил... Хора сме, всички грешим. Някога ни се разминава, но понякога не, понякога - още първата грешка се оказва фатална.

Ей ама как ги изброи случаите, бе? Все едно всичко точно така е било. Лъжеш като дърт циганин бе!!! Първо си проучи инфото, пък после пиши, джанка.

[07]

Кажи кое не е вярно и съответно това как е било наистина...

[bdz46203]

Ами всичките случаи, така си ги прииначил, че просто няма какво да ти обяснявам. Явно нищо не знаеш. Ще ти кажа няколко неща, да ти заостри само вниманието , колко си заблуден. Какво трябва да свети един затворен МАНЕВРЕН светофор? Колко е имало там, и какво са светели? НЕ ЗНАЕШ! ...."че червеното светело като жълто" Хайде замисли се над това, като знаеш гарата. Интерпретациите, украсени от теб за Дм-ката просто не искам да ги коментирам.

[bdz46203]

Ами то май така трябва. То това са само някакви предубедени хейтъри, които изобщо нямат реална представа за нещата.

[NeroN]

Ами всичките случаи, така си ги прииначил, че просто няма какво да ти обяснявам. Явно нищо не знаеш. Ще ти кажа няколко неща, да ти заостри само вниманието , колко си заблуден. Какво трябва да свети един затворен МАНЕВРЕН светофор? Колко е имало там, и какво са светели? НЕ ЗНАЕШ! ...."че червеното светело като жълто" Хайде замисли се над това, като знаеш гарата. Интерпретациите, украсени от теб за Дм-ката просто не искам да ги коментирам.

Мхм... Сигурно никога не се е случвало да се мине на затворен сигнал. И нямам предвид затворен непосредствено преди возилото.
Всички сме цветенца...Айде нЕма нужда.

[Administrator]

Делото за жп катастрофата в Калояновец тръгва отначало

04.05.2016 11:55

Николай Спасов

Решението е на Пловдивския апелативен съд

Делото за жп катастрофата от 12 юли 2014 г. на жп гара Калояновец, при която влак дерайлира и загина помощник-машинистът Венко Тодоров на локомотива, тръгва отначало, реши Пловдивският апелативен съд. Той върна казуса за ново разглеждане от друг състав на Старозагорския окръжен съд и отмени присъдата от 8,5 години на машиниста Христо Тиляшев с мотива, че липсва анализ на събраните доказателства по случая.

Влакът дерайлира на влизане в жп гара Калояновец, а за виновник бе посочен машинистът Христо Тиляшев, обвинен от прокуратурата, че е карал със 106 км/час и по тази причина не могъл да навлезе в отклонението на релсите. Пред съда машинистът обясни, че на влизане в гарата двете зелени сигнала са сигнализирали, че влакът ще продължи да се движи по главния коловоз, което не предполага намаляване на скоростта. Според Христо Теляшев и негови колеги, дали показания като свидетели, причината за жп катастрофата, не е машинистът, а погрешна сигнализация. Затова на практика машинистът не е могъл да реагира, когато се оказало, че влакът трябва да се отклони по друг коловоз и именно така се е стигнало до дерайлирането му. Тези показания обаче не бяха взети предвид от магистратите от Старозагорския окръжен съд.

Според Апелативния съд в Пловдив мотивите за присъдата са буквален препис на обстоятелствената част на обвинителния акт, а 490 страници са "копи-пейст" на изготвените по делото експертизи.

Източник: Труд

[bdz46203]

Дано най-накрая истината излезе наяве.

[BDZ 07]

Според Апелативния съд в Пловдив мотивите за присъдата са буквален препис на обстоятелствената част на обвинителния акт, а 490 страници са "копи-пейст" на изготвените по делото експертизи.

19 тома глупости. Аз това го казах тука много отдавна, че т.нар. “доказателства“ са фейк и дори някой сервитьор от крайпътно заведение може да ги “събере и напише“.

[транзитен пътник]

В http://www.marica.bg/%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%B7%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B2-%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86-%D0%B4%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%8A%D0%B3%D0%BD%D0%B5-%D0%BE%D1%82-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BE-(%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B8-%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BA%D0%B8)-news572777.html пише:

думите на Христо Тиляшев, който казва: „Светеше зелен светофор, това значи, че ще бъдем приети на главен път. Карахме със 100 км в час, колкото е разрешеното. След малко отново светна зелено и Венко /загиналият пом.-машинист — б.р./ каза: Влизаме в отклонение, дръж‟

— ако отново е светнало зелено, защо е казал, че влизат в отклонение?

[dobo]

Щото човека е видял,че показанията не отговарят на онова дето е на пътя.

[транзитен пътник]

Между забелязването на входния светофор и забелязването на положението на стрелката (ако това се има пред вид) са минали 15-20 секунди, така че едното не би могло да следва непосредствено другото.

[bdz46203]

Между забелязването на входния светофор и забелязването на положението на стрелката (ако това се има пред вид) са минали 15-20 секунди, така че едното не би могло да следва непосредствено другото.

15-20 секунди друг път. А и никой не е казал, че веднага след това е казано. Ти понеже не пътуваш в кабината и за това не ти е ясно, какво е казал.

[транзитен пътник]

Със 100 км/ч разстоянието между входния светофор и първата стрелка се изминава за 10 с. Светлината на светофора се забелязва от значително по-далече, отколкото положението на стрелката, затова смятам, че изминалото време е 15-20 с. Дори да е само 12 с, да речем (което смятам за прекалено ниска оценка), пак е важно какво казва Тиляшев за случилото се в кабината през това време. „Влизаме в отклонение, дръж‟ не може да е реакция на „светна зелено‟: какво е станало между едното и другото?

[BDZ 07]

Показанието е било едно, позицията на стрелката - друго, напълно различно от светлинното показание.

По друг начин не мога да си го обясня.