Приоритетни направления - дискусия

[railjet]

Ванчо, дай да ти обадя, че нещата се попромениха малко. У сърбите очевадно липсва желание да засмукват транзит от България. Искат това да става от Унгария, Македония, Черна гора и даже Румъния. Мечтаят скришом за коридор с Тимишоара. Ниш-Димитровград ще го отлагат, докато понижи параметрите си под тези на 41-ва.

Таз нова тенденция бърка кашата: Милчо се е засилил да прави Сф-Драгоман. А после- куда??

[bdz_55-089]

Сърбите имат сметка от по-дълго разстояние за транзит на трафик през тяхна територия, а ако насърчат трасето през Тимишоара, ще загубят. Много повече биха спечелили от трасе Белград- Ниш- Димитровград- София, което винаги е било исторически и географски по-правилният и по-удобният път между Европа и Азия. Трасето през Видин има бъдеще единствено като алтернативно, но не и като основно. Но дори като алтернативно, не е проектирано много удачно, заради цялата тази конфигурация на мост и подстъпи около Видин- грешен избор на място за мост, лоша инфра, големи заобикаляния, преминаване през много населени места, пресечени терени с трудна топография и др.

[BDZ 07]

Дунав мост-2 беше построен там с една цел: (уж) да живне западналият район около Видин и Кула. Румънците се дърпаха години наред, защото за тях той е без особена стойност. Но от Европа им наредиха и мостът беше построен.

[bdz_55-089]

Дунав мост-2 беше построен там с една цел: (уж) да живне западналият район около Видин и Кула. Румънците се дърпаха години наред, защото за тях той е без особена стойност. Но от Европа им наредиха и мостът беше построен.

Добрутро! Аз тези констатации съм ги правил многократно и то още преди да почнат да строят моста. Но тогава много хора се убиха да правят снимки на новостроящата се гара във Видин, на пероните, на подстъпите към моста, то не бяха хвалби, то не беше грандомания, то не бяха вещаяния за розово бъдеще и т .н. Аз предупреждавах, че това е безсмислено, че ще се хвърлят едни пари на вятъра, сега какво стана- дойде момент, в който Бойко и сие най-сетне осъзнаха това, но с огромно закъснение. Това с Дунав мост 2 при Видин е същото като с модата на моловете, които почнаха да никнат по нашите обезлюдяващи се градове и голяма част от които вече фалираха и са закрити. И в Русе има такъв мол- дали той не е по-голям паметник на глупостта, отколкото КТМ край Радомир например? Май ще се окаже, че не само по време на комунизма, но и сега, се правят много асбурди, а уж ни уверяваха, че това няма как да се случи в условията на пазарна икономика...Нека не забравяме и за цяла една верига хипермаркети - Пени маркет, която се изнесе от България и това е единствената страна, която напуснаха. В Румъния, Чехия и др. си стоят. Може би там има добри анализатори и прогностици, за които не е никак трудно да предвидят, че в България няма бъдеще за почти нищо И на този фон да строиш мост в нищото, да хвърляш едни пари в бездната, при положение, че нито здравеопазването, нито доходите на населението ти са оправени...

[транзитен пътник]

Ж.П. коридор 9 да не е по 4-та, а по 9-та, 3-та Кн-Сл, 8-ма и 83-та.

В такъв случай може да има смисъл и от Ямбол—Елхово—Одрин.

[транзитен пътник]

У сърбите очевадно липсва желание да засмукват транзит от България. Искат това да става от Унгария, Македония, Черна гора и даже Румъния. Мечтаят скришом за коридор с Тимишоара. Ниш—Димитровград ще го отлагат, докато понижи параметрите си под тези на 41-ва.

Таз нова тенденция бърка кашата: Милчо се е засилил да прави Сф—Драгоман. А после — куда??

Може би зависи и от това колко време остава, докато Сърбия влезе в Европейския съюз.