София-Видин

[railjet]

Защо парите за Видин-Медковец са прехвърлени към Драгоманица? Какво очакват да се случи там ?

15млн вече са отишли в "подготовка" за Сф-Видин, и сега---бам--немоело, щото..Щото какво? Ами много просто: нямало смисъл (икономическа обосновка)

[BDZ 07]

Защо парите за Видин-Медковец са прехвърлени към Драгоманица? Какво очакват да се случи там ?

Отговор няма да получиш.

Драгоманица - Драгоман ли имаш предвид, че Драгоманица е българско село, но сега в Гърция? Ако е Драгоман, то ще е нещо със сърбите. Има някакви силно югославски пориви в последно време от страна на България в отношенията със Сърбия.

[railjet]

Поривите са най-вече в страстите на Командира по циците на Лепа и Цеца.

Сърбия няма никакви намерения да се занимава с реконструкция на Цариброд-Ниш.

[07]

Защо парите за Видин-Медковец са прехвърлени към Драгоманица? Какво очакват да се случи там ?

15млн вече са отишли в "подготовка" зо Сф-Видин, и сега---бам--немоело, щото..Щото какво? Ами много просто: нямало смисъл (икономическа обосновка)

Ами точно това е смисъла - да се хвърлят едни милиони за полуфалшиви проекти, които да отидат в "наши хора".

[инфо]

a HAKA3AH E............

[bdz46203]

Кой е наказан?

[Otskov]

Защо И Видин-Медковец отиде в кошчето?

Защо парите за Видин-Медковец са прехвърлени към Драгоманица? Какво очакват да се случи там ?

И по-добре така, кому е нужна тази линия в нищото ? Какво ще вози там ? Две баби ?
Прехвърлени са може би защото на #Някой най-после му светна лампичката, че Ву-Др трябва да се изпълни като двупътна линия и че трябва да се пипне и Др-Канз, и че Кб-сп. Кб и Св-сп. Св са на практика вече удвоени и остава да се направи още много малко, за да заработят, и че цялостното удвояване ще е много по-лесно от Ботевградския чукар
Е ако някой все още се пита "ама защо?" ще кажа само, че колкото пъти отида на гара Др, толкова пъти тя е задръстена от товарачки, празна още не съм я видял.

[Otskov]

Колкото до седма, най-разумното, което може да се направи там е реконструкция на възел Мездра, подновяване на М-Вц, реконструкция и удвояване на Вц-Бо + реконструкция на Бо-Мон; Това е, другото някой слънчев ден, след 2020.

[railjet]

Проблемът не е, че ще се прави Драгоманица, ами че:

1/ Че ....няма да се направи както трябва и не където трябва.
2/ Че, в продължение на 15 г покрай плющящите кифтаци потънаха и пари, с които Милчо може да направи Дефилето с образцови релси и капацитетните сигнали.
3/ Че, се изтъпани един гигански мост, по който ВЛАК НЯМА ДА МИНЕ.
4/ Че, Румъния започна активно да налива пари в коридор 4.
5/ Че, Сърбия няма намерения да стяга релсите в частта, която ни интересува, а те са на път окончателно да дадат фира.


За 25 години, няма изграден нито един участък способен да пропусне 2000 ос на ден, със скорости 120-160км/час, докато трансграничните пунктове се пукат по шефовете от гуми.

Пари ИМА! Много пари ! Мозък няма....

[stankos]

Грандоманските проекти умират така ! Очаквано !

[railjet]

Сега пък изхвърча от тигана нов мощен кифтак: Ще почват до 18 месеца Сф-Радомир , с много тунели

[stankos]

Да , а преди това ще правят аварийно Батановци-Радомир път 1 ! Те Първа и Осма немогат да довършат пък Пет ще почват !!!! Сигурно само през Пустинята !!!

[07]

Сега пък изхвърча от тигана нов мощен кифтак: Ще почват до 18 месеца Сф-Радомир , с много тунели

Че фаза "работно проектиране" - кога мина?

[railjet]

Избран е вариант "Алтернатива 6", комбинация от няколко варианта. Според него трасето София - Перник - Радомир се разделя така:
- София - Владая - единична линия, около 90 км в час
- Владая - Драгичево - двупътен тунел с дължина 4890 км. Той потъва на дълбочина между 130 и 180 м, за да избегне свлачищата в района., каза инж. Павлина Димитрова, представител на изпълнителя ДЗЗД"Нет - Италфер ИКЮИ". Проектантът препоръчва тунелът да бъде изкопан с тунело-пробивна машина.
- Драгичево - Перник - двойна линия - 120 км в час.
- Перник - Радомир - двойна жп линия - 160 км в час. По трасето има 2 тунела с обща дължина 1195 м - единият е около 700 м, а другият - 300 м.

Железопътната линия София - Перник - Радомир се състои от две трасета:
-основно: София - Драгичево – Перник - Радомир – единична жп линия с обща дължина около 48.6 км
-обходно: Волуяк - Разменна - Храбърско - Перник – единична жп линия с обща дължина около 48.8 км. След Перник обходното трасето се влива в тунелния участък към Радомир. Обходът има голяма значение за товарните превози. Основното трасе в частта до Перник ще се ползва като пътническо, а обходното - като товарно.

[BDZ 07]

След идеята за метро до Перник, ето ти сега и влак-стрела до Радомир

Утре може би совалка до Петрич?

[railjet]

Ако направят (някой ден) Драгичево-Темелково двойно и бързо, вече ще е много добре.

[vlado]

Абсолютни фантастики... макар, че ще е добре ако бъде направено.
Магистралата вече яде окончателно пътникопотока до Благоевград.

На кой му пука за жп-то! Знаеш, после казват няма трафик и нямало нужда от модернизация...

[vlado]

Сега... аз имам познат, който работи по проекта за модернизация на пета. И той казва: "Да, работя, ще има проектна готовност, но трафикът по тази линия е слаб и затова скоро няма да бъде модернизирана". Това е! Поне засега...

Май, се отнесохме много от заглавието на темата и май, не е зле, всички мнения не по темата да си отидат на съответното място. А, админе, прав ли съм?

[railjet]

Сега... аз имам познат, който работи по проекта за модернизация на пета. И той казва: "Да, работя, ще има проектна готовност, но трафикът по тази линия е слаб и затова скоро няма да бъде модернизирана". Това е! Поне засега...

Май, се отнесохме много от заглавието на темата и май, не е зле, всички мнения не по темата да си отидат на съответното място. А, админе, прав ли съм?

Админчето спи сладко, не го закачай.

А това със "слабия трафик"....немам думи. Я питай проектанта, как се засилва трафка- с безпомощно повдигане на рамена, със скапана инфраструктура, с магическа пръчица, или с нова линия- конкурентна на магистралата?

[vlado]

Не проектантът го казва това, а онези отгоре, дето рапзределят парите и определят индикативните списъци. То затова и Карнобат - Синдел отпадна, защото бил, цитирам "безперспективен обект", а жепето било "със затихващи функции". Ей затова!