Електрически локомотиви серия 44 и 45

[KRAKOMOBILA]

То повреда на локомотив са и калпавите АБ, които им е сложил и сменяваха на място в Ац.

[bdz46203]

От ковашки освен да прее*бе нещата, нищо хубаво не може да се очаква от този престъпник!

[disell]

Скоро ми се струва ,че ще вземе и той да си прави оградка от локомотиви(от двата вида)

[BDZ 07]

Тогава ще трябва да плаща на някое депо наем.

[Driver]

ограда дуг ппът ще работят.

[BDZ 07]

ограда дуг ппът ще работят.

Яко каране и оставяне на влакове.

[Nikss]

На сайта на МТИТС е качен докладът от разследването по запалването на 44 085 на вл.3622 от 16.06
Скоро трябва да е готов и на 141

[bdz46203]

Браво на локомотивната и превозна бригада!

[bdz43r]

По-малко са. Изброй ги, но не тук, а темата за 44

001, 002, 060, 061, 062, 063, 066, 070, 076, 078, 082, 088, 090, 094, 098, 099, 100, 105, 106, 107, 109, 111, 113, 114, 117, 118, 121, 125, 126, 128, 130, 132, 134, 137, 138, 140, 146, 147, 149, 151, 155, 158, 159, 160, 162, 169, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 178, 179, 180, 182, 183, 185, 189, 192, 195, 196, 197, 198, 199, 201, 202, 204.

[bdz46203]

001, 002, 060, 061, 062, 063, 066, 070, 076, 078, 082, 088, 090, 094, 098, 099, 100, 105, 106, 107, 109, 111, 113, 114, 117, 118, 121, 125, 126, 128, 130, 132, 134, 137, 138, 140, 146, 147, 149, 151, 155, 158, 159, 160, 162, 169, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 178, 179, 180, 182, 183, 185, 189, 192, 195, 196, 197, 198, 199, 201, 202, 204.

Браво. Добре се справи. Пропусна 127, 177 и 191, но пък 118 не и е мястото в този списък.
Това значи 70 локомотива, от които поне 15 са спрени за някакъв ремонт.

[bdz43r]

Винаги има спрени за ремонт. Но всичките изброени (с поправката) са в оборот и не са донори на оградата.

[railjet]

+065.

Лошото е, че морги като 45 147, 45 149, 45 173, 45 180, 45 182 са в ПП, а 067,068 102, 103, 123 ,164 в ТП.

[KRAKOMOBILA]

149, 173 и 182 са далеч от морги.

[bdz46203]

149, 173 и 182 са далеч от морги.

И те са морги. И още доста има.

[KRAKOMOBILA]

Морга е 46 219

[mitko08888]

В цял свят, че даже и у нас, се смята т.н. коефициент на готовност, или коеф. на техническа готовност. Най-общо казано, каква чест от всички машини са в такова техническо състояние, че могат да бъдат веднага, в момента, закачени за вагони и работещи по предназначение. Колко могат да бъдат ремонтирани, могат да си преминат успешно съответно обслужване и могат да се експлоатират е съвсем друго нещо. Може да се сметне и "по-сложно" - за даден период от време колко часа * машини има, и колко часа * машини са работещи.
Та се връщам на моето питане (в другата тема): от над двеста доставени локомотива 43 и 43р, приемам че 140 са останали (не продадени, не нарязани и не унищожени). Интересно ми е колко от тях са "в готовност"? Т.е. работещи сега, в този момент, в техническо състояние отговарящо на нормативните изисквания, а не престояващи за по-кратък, по-дълъг или безсрочен ремонт. Естествено, интересно ми е колко е тази бройка (или коефициент) за серия 42 и 46 / 46.200, ако някой знае.

[Nikss]

wТук идеше реч за работоспособни машини, временно спрени за ПД, не за безнадеждно празни кошове. 44 058, 44 110, 44 115, 44 120, 44 131, 44 135, 44 143, 45 181, 45 190, 45 200, 45 203, 45 205 се водят повече към скрападжийницата, отколкото към ПП или ТП.
В противен случай в списъка с мониките вкарваме 204,229,231,235,238,242,243 - като водещи се на работа.

058 е ПР, не е празен кош. Бъркаш я с 057.
115 също не е празна, чака си реда за ремонт.
120 след известно време ще я бъде - в Пд я правят.
143 е продадена на ТФД
181 е ПР в Дца, но се проточи..
190 може да се възстанови
200 се движи, но ще спира за ПР

[44 134.5]

работещи сега, в този момент, в техническо състояние отговарящо на нормативните изисквания, а не престояващи за по-кратък, по-дълъг или безсрочен ремонт. Естествено, интересно ми е колко е тази бройка (или коефициент) за серия 42 и 46 / 46.200, ако някой знае.

нито един

[KRAKOMOBILA]

Що сравнявате 42 с 46 ? Сравнявайте 43 с 46. Серия 42 щеше да работи и до днес ако не ги бяха съсипали - 80% от тях са нарязани в работоспособно състояние, както са били и серия 41 1хх.

[railjet]

В цял свят, че даже и у нас, се смята т.н. коефициент на готовност, или коеф. на техническа готовност.

Това е правилният въпрос.

Та се връщам на моето питане (в другата тема): от над двеста доставени локомотива 43 и 43р, приемам че 140 са останали (не продадени, не нарязани и не унищожени). Интересно ми е колко от тях са "в готовност"? .

Малко. Питай за коефициента им на готовност за среща с пожарната команда.