Служебното правителство на Р. Радев и жп транспорта

[plastikat]

Разграбена и вкарана в списък за продажба,вместо да бъде възстановена.

[stankos]

Мамата....

[07]

Е поне от останалото от 081 и 077 не могат ли да съберат една

[Nikss]

Всичко може, ама бездействието и разсипията са по-лесни...

[Administrator]

ЕК и МТИТС организират регионална конференция за насърчаване на инвестициите в транспортния сектор

Публикувано : ср, мар 8th, 2017

На 23 и 24 март 2017 г. в град София ще се проведе регионална конференция за насърчаване на инвестициите в сектор „Транспорт“., съобщават от пресцентъра на МТИТС. Събитието се организира от Генерална дирекция „Мобилност и транспорт“ на ЕК в сътрудничество с Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

ХАФорумът има за цел да събере на едно място представители на Европейската комисия, Европейската инвестиционна банка,българското правителство и институции, публичния сектор и бизнеса. Участие в конференцията ще вземат министърът на транспорта информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев, еврокомисарят по транспорта Виолета Булц, европейските координатори Карла Пейс и Катрин Траутман, европейски министри на транспорта, вицепрезидентът на ЕИБ Пим ван Балеком и др.

По време на събитието ще бъдат обсъдени възможностите за увеличаване на инвестициите в транспортния сектор. Ще бъде представена и публикуваната от ЕК, на 8 февруари 2017 г., покана за предложения, чрез която се предоставят 1 млрд. евро, като допълнение към частни инициативи, насочени към ключови транспортни проекти. Целта е 1 млрд. евро от европейските фондове да бъдат обединени с други алтернативни източници на финансиране, за да се стимулират частните инвестиции в проекти от обществен интерес.

Представителите на медиите, които желаят да присъстват на събитието, трябва да направят две задължителни регистрации.

Журналистите, желаещи да участват и в двата дни на конференцията трябва да се регистрират на следния адрес:

http://www.cvent.com/events/regional-transport-investment-conference/custom-19-5e3ebb53d8e34d4d85eaadaa44a13e16.aspx?ct=1bf06c7b-d252-48e2-8a13-eb64a1eff7f3

За присъствие на брифинга, с участието на европейския комисар по транспорта Виолета Булц, е необходима задължителна регистрация на e-mail: Aude.Rabault@mostra.com. Брифингът ще се проведе в четвъртък, 23 март 2017 г., от 9:00 до 10:30 ч.

Източник: ЕПБЖ

[Administrator]

Доживяхме ! Министър влезе в Локомотивно депо !

Публикувано : вт, мар 14th, 2017

Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев посети Локомотивно депо София, съобщават от пресцентъра на МТИТС.

По време на инспекцията в базата за ремонт на локомотиви и мотрисни влакове към БДЖ-Пътнически превози, министър Алексиев се запозна с условията на труд и работния процес. Той разговаря със служителите в депото и се запозна с тяхното мнение за организацията на работата.

Дългите срокове за доставка на резервни части за ремонт на тяговия подвижен състав е един от основните проблеми, с който се сблъскват служителите. Влияние върху това оказва и забавянето на обществена поръчка за доставка на резервни части на годишна база.

В тази връзка, министър Алексиев разпореди да бъдат разгледани възможностите за Рамкови споразумения за доставка на резервни части за необходимите ремонтни дейности по подвижния състав. Чрез тях ще може да се гарантира наличието на материали за нормалната дейност на депото във всеки един момент.

Изчистването на тези проблеми ще гарантира безопасността при превоз на пътници и ще даде възможност за изпълнението в пълен обем на Графика за движение на влаковете.

Министър Христо Алексиев заяви, че подобряването на условията на труд на служителите в сектора, ще бъде основна задача на новото ръководство на дружеството. Специално внимание ще бъде обърнато на местата за почивка на машинистите.

Източник: ЕПБЖ

[vlado]

Индустриалните зони в България ще са свързани с жп линии, предвижда инвестиционен план

Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) е заложила в петгодишния си инвестиционен план изграждането на жп връзки до индустриалните зони в страната, съобщиха от транспортното министерство. За осъществяването на проекта са предвидени близо 40 млн. лв.

Изграждането на индустриалните коловози към производствените бази беше обсъдено между министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев и министъра на икономиката Теодор Седларски. По време на разговора двамата се споразумяха да икономическото министерство да популяризира идеята сред бизнеса в България и в частност сред новоизградените индустриални зони.

Експерти от НКЖИ ще направят анализи за възвръщаемостта на инвестицията, както и какъв обем от товари ще могат да се транспортират до индустриалните зони. Според инвестиционния план изграждането на нови жп връзки към производствените бази ще доведе до икономически ползи както за железопътната инфраструктура и железопътните превозвачи, така и за бизнеса.

Преди малко повече от месец Христо Алексиев смени шефа на НКЖИ Милчо Ламбрев. Той обясни промяната с неглижирането на големи инфраструктурни проекти. Самият служебен министър е бил в миналото зам.-шеф на инфраструктурната жп компания.

Източник: Дневник

[Administrator]

Среща между бизнеса и жп транспорта на министерско ниво

Публикувано : ср, мар 15th, 2017

Министрите Христо Алексиев и Тодор Седларски обсъдиха нови жп връзки към индустриалните зони

Изграждането на нови жп връзки към индустриалните мощности беше тема на среща между министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев и министъра на икономиката Теодор Седларски, съобщават от пресцентъра на МТИТС.

Идеята е заложена в петгодишна инвестиционна програма на Национална компания „Железопътна инфраструктура“. В нея са предвидени близо 40 млн. лева за изграждане на индустриални коловози към производствените бази в страната.

По време на разговора министър Христо Алексиев и министър Теодор Седларски се споразумяха Министерството на икономиката да популяризира концепцията сред бизнеса в България и в частност сред новоизградените индустриални зони.

От страна на НКЖИ предстои да бъдат направени анализи за възвръщаемостта на инвестицията, както и оценка на обема от потенциалните товари.

Изграждането на нови жп връзки към производствените зони ще доведе до икономически ползи както за железопътната инфраструктура и железопътните превозвачи, така и за бизнеса.

Източник: ЕПБЖ

[bdz_55-089]

Темата е напълно некоректно поставена- служебното правителство си има премиер и той носи отговорността за всичко, вкл. за политиката в жп сектора. Неговото име е проф. Огнян Герджиков. Или по инерция някои бойковисти дотам забравиха какви са принципите на демокрацията, че смятат- всичко едва ли не се командва от един човек. Да, ама не! Отминаха тези времена и дано никога повече не се връщат.

[stankos]

Служебното правителство е назначено от президента и избора и отговорноста са негови !

[Administrator]

Герджиков: Основната ни грижа е жп транспортът

23 март 2017 11:19 Редактор: Йоана Миланова

Основната ни грижа като отговорно правителство, макар и с кратък мандат, е жп транспортът, заяви служебният премиер Огнян Герджиков, който откри конференция, посветена на инвестиционните възможности за транспорта.

„Европейският проект разшири хоризонта на националната визия за развитието на транспорта във всяка отделна страна и дори да градим транспортни връзки локално, вече мислим глобално. Преодоляваме заедно тесните места и липсващите връзки в инфраструктурата. В този процес несъмнена е ролята на ЕК за дефиниране на приоритетните проекти и най-подходящите схеми на финансиране. С успеха на европейската транспортна политика координираният подход се установи като полезен елемент за свързаност на съседните страни”, посочи служебният премиер.

Транспортният министър: Намалени са закъсненията на влаковете

Огнян Герджиков е на мнение, че трябва да се намери отговор на въпроса как заедно с европейските партньори да намерим най-точния алгоритъм за национална транспортна политика, в синхрон с европейската, как да осигурим мобилността без да рискуваме външните граници на ЕС.

Мощен китайски инвеститор има интерес към БДЖ

„Неслучайно България насочи усилия към изграждане на модерна инфраструктура по направлението Изток-Запад. Пътят към Азия минава през Балканите по суша и море. Страната ни е естествената врата на Европа към Близкия и Среден Изток. Врата за търговия и приятелство, мост за сътрудничество и доверие. През преходния програмен период с европейско участие бяха изпълнени редица важни за български инфраструктурни проекти, ползата за които е видима за обществото, като автомагистралната мрежа в Южна България, която облекчи транспортните потоци към южната ни граница. Очакваме през настоящия програмен период да се доизградят основните жп линии по същото направление”, заяви още Герджиков.

Източник: Дарик

[Nikss]

Като ви е основна грижа, разровете на дълбоко в ла*ната, вижте всичко кое, какво и как и направете нещо, мама му стара...

[semafor]

Спокойно, те си изпяха песента. Бяха за малко и си го знаеха затова пипнаха туй-онуй и толкоз. След снощи забравете за жп.транспорта. Москвето мангал, Влаткоу и другите селяци ще се завърнат с пълна сила и пак ще сложат концесията на летището като заложник срещу пари за БДЖ. За жалост до края на годината ще го преливаме май БДЖ-то... Сега първа стъпка ще е да изгонят китайците, за да може да си направят нещата както те искат. После следват концесия на летището срещу хубава комисионна (нищо, че летището бележи рекорден ръст на пътници и приходи - според ГРОБ е губещо...), после обществените поръчки и търговете за големите ремонти и накрая пак ще има един голям К*Р за българските железници и за обикновения гражданин, а някои хора ще станат по-богати, богати или просто мнооого богати.

[nickytod]

То китайците още не са дошли, а ти вече щели да ги гонят. Тоя лист хартия с инвестиционни намерения дето служебния го размахва е като размахването на един друг лист от Чембърлейн след Мюнхенската конференция през 1938 г.

[semafor]

То китайците още не са дошли, а ти вече щели да ги гонят. Тоя лист хартия с инвестиционни намерения дето служебния го размахва е като размахването на един друг лист от Чембърлейн след Мюнхенската конференция през 1938 г.

Ако се състави Гербаво (нарочно го пиша така) правителство с министър на транспорта - мангалистера и покрай него Влаткоу и другите та*аци се "завърнат в бъдещето" ще те подсетя пак за изгонените китайци. Българската администрация е ненадминат шампион в прогонването на потенциални инвеститори чрез изкуството на рушветчийството, влаченето, бюрокрацията и бумащината. Убеджавам се в това ежедневно по най-различни параграфи.

[Administrator]

Моля, гласувайте !

[ПЖИ43в]

Моля, гласувайте !

За какво

[bdz_55-089]

Вместо затвор, Московски отново ще види депутатска банка или министерско кресло. Само в България е възможно половината от народа да бъде толкова олигофренясал, обезумял, късопаметен, безпринципен, безценностен и безморален. Само в Италия Берлускони го презибираха след всеки нов втрещяващ гаф и скандал. Ние сме друг такъв пример, но все пак в Италия и железниците, и доходите, са на доста по-високо ниво, отколкото у нас, така че те могат да си позволят подобни експерименти, докато ние не. Края на БДЖ почти настъпи през двата мандата на плевенския мангал, но сега вече балтията ще е сигурна и окончателна, освен ако не се случи гражданска война или разделение на България на две, както при Корея и др. Друг изход няма. Разбира се има и терминал на летището...

[bdz_55-089]

Моля, гласувайте !

Гласуването нали уж беше задължително, поне така си мислеха много хора, които си направиха труда да отидат до урните на президентския вот и Радев беше избран със зашеметяваща разлика. Сега обаче се разбра, че всъщност няма нито глоби, нито нищо и същите тези хора си останаха по домовете. Имам преки наблюдения от много такива хора. Така че, истината за отминалите избори е съвсем елементарна- просто много от хората се въздържаха да отидат, а ако бяха го направили, много по-голяма част от тях, къде с охота, къде не дотам, биха гласували за БСП и резултатът й щеше да е двойно над ГЕРБ. Така че не е вярно, че ГЕРБ е спечелил, те си взеха същото, ако не и по-малко преди, а БСП има двойно, но щеше да има още повече, ако наистина беше задължително гласуването. Тогава щеше да има и повече партии в парламента и много други изненади. В Гърция гласуването е наистина задължително и се санкционира неходенето , така че затова там имат присъствие на 4-5 леви ляво-центристки формации, а уж са по-богати и по-добре от нас. Ние, най-бедните в ЕС, пък имаме само десни партии и нови десни, и стари десни и искащи да са десни, дори да не са баш такива- при нас нещата са преобърнати и абсурдни.

[Administrator]

Железничарите писаха много добър на служебния транспортен министър



Много добър (5,30) писаха като средна оценка на действията на служебния транспортен министър Христо Алексиев потребителите на специализирания железопътен форум bgrail.eu. В анкетата, която бе публикувана и в големите железопътни фейсбук групи участваха десетки регистрирани потребители, които оценяваха дейността на Алексиев по шестобалната система.

Основните забележки към служебния министър, отправени в коментари към темата бяха, че не е довършил разчистването на ръководството на БДЖ и че няма подадени към прокуратурата бивши ръководители в железниците.

Източник: Транспортал